职业巡回赛骑手的制作II: Matteo Jorgenson

职业巡回赛骑手的制作II: Matteo Jorgenson

看看Movistar的马特奥·乔根森(Matteo Jorgenson)是如何从受伤中恢复过来的,他将作为一名U23级选手参加一场很有希望的首届环法自行车赛。

照片:Bettiniphoto / Movistar团队

以下是骑手Matteo Jorgenson和他的教练Nate Wilson对2019赛季的回顾。

马特奥:2019年5月底,在U-23巴黎鲁贝,我发生了一起涉及盘式刹车转子的撞车事故,把我的小腿切开。它需要一个漫长的手术来修复,所需的康复不是标准的,也不是众所周知的。

我和任何一位与我交谈过的医疗专业人士都对我的腿能及时痊愈没有信心。

The Tour de l’Avenir, of my main goals of the 2019 season, was set to start in August, but after my crash, neither I nor any of the medical professionals I had spoken to were very confident in the healing of my leg in time. I told Mike Sayers and the US national team to count me out of the race block.

盘式制动器的伤痕很深,深到骨头。幸运的是,盘式刹车很薄,损伤的程度主要局限于小腿外侧负责足部稳定的一块肌肉。到今天为止,肌肉仍然是脆弱和不发达的,但是自行车鞋和防滑鞋可以很好地保护脚部,从而在骑车时掩盖虚弱的影响。当我开始与理疗师一起工作,并发现受伤的全部本质时,我能够慢慢地恢复训练。

有什么感觉像自行车的一生都在两周内增加了两周而没有骑行,另一周的极其轻微的运动。它似乎并不是一场巨大的强烈打击,但它翻译成一个完整的月份,强调我的CTL滴下训练局!乐动体育买球

初始复苏

内特有一个计划:我们将开始训练,就像我们在冬季休息后一样;基本上,这是基期的一个极加速版本。

第一周,我可以做任何我想做的事情,目标是每周工作时间不超过15个小时。接下来是有点结构的每周22小时,有耐力和节奏。

这个过程并不陌生,但在骑自行车的最初几天,我花了很多时间想知道健康是什么感觉!通常在休赛期持续一个月的时间被压缩到一个星期,而缓慢的进步感觉仍然存在。

我的生理指标、个人感觉和自信心都迅速提高,以至于我向迈克·塞耶斯(Mike Sayers)要回环法自行车赛的参赛资格,谢天谢地,他同意了。内特和我开始准备,把阿尔萨斯之旅作为我回来的第一场重要比赛。

凝聚的准备

内特:我们2019年7月的目标是两倍。第一个目标是重新建立Matteo的有氧基础。第二次目标是熟悉Matteo足够的竞争力,他可以参与阿尔萨斯之旅的比赛,而不是只是在后面幸存。

即使这意味着爆发和消退,希望是在特定种族的健身达到隆起。

没有足够的有氧基础,从阿尔萨斯之旅中恢复康复会不切实际,更不用说在10天的阶段比赛中乘坐10天后骑行。没有足够的强度,我的猜测是Matteo会幸存下来的Alsace没有问题,但在领域的后面会花更多的时间,并试图避免比赛中的强度。

通过拥有足够高的身体素质来尝试并迎头赶上比赛,即使这意味着爆发和衰退,我们的希望是在特定比赛的身体素质上获得提升,从而在环法自行车赛上取得好成绩。

马特奥:从我开始骑在阿尔萨斯第一阶段的那天起我们有六个星期。简单地没有时间为扩展基础构建,所以我们必须依靠我做了那个冬天的东西。

当我的身体开始对负重有积极的反应时,我立刻回到法国,和拉里·沃巴斯一起直接飞到高空。高海拔对我来说一直都是非常有效的,我发现我能在到达后很快适应高效的训练点,使相对较短的高海拔积木仍然有价值;我只能挤出两周时间,但他们都很专注。

我们的目标并不是在下个月的比赛中做到最好。相反,我们是在为整个赛季的形式可持续性做准备。

当时是7月中旬,在法国南部,有几天我从高处下来,完全被炎热所打击。我在初夏的休息时间,以及随后在室内的恢复时间,意味着我错过了很多因气温上升而获得的正常的热适应能力。内特和我都注意到了我盔甲上的裂缝,但目前还没有足够的热协议。

内特:七月是什么样子的?与典型的季前赛月份(比如1月)并没有太大的不同,但为了让人熟悉,它会稍微增加一些强度。我不想说得太详细,我想说的是,我们没有做任何大强度的大型训练。相反,我们在大多数游乐设施上投入一些高强度的努力,让它更像是一个渐进的调整,而不是依赖两到三次真正的艰苦锻炼来尝试撕开创口。

1月和7月我们都在为下个月的比赛做准备,但我们并不打算在下个月的比赛中做到最好。相反,我们是在为整个赛季的形式可持续性做准备。我喜欢将时间划分为阈值及阈值以上的时间。量化差异:

2019年1月与2019年7月

  • 小时= 87.6小时与86.4小时
  • Z4的时间= 0分钟vs. 36分钟
  • Z5的时间= 24分钟对48分钟
  • Z6的时间= 12分钟vs. 54分钟

马特奥:当我在阿尔萨斯排好队的时候,我进行了一些高质量的锻炼,并在我的腰带下进行了一天艰苦的法国业余比赛。我的信心在上升,我对赛段比赛充满了希望,但在决定性的一天(在Belle files的Le Planche de Belle files山顶结束),我在攀登的早期就被放弃了,根本没有成功。

我只做了一个小时就在100度以上的高温下过热并从喂食区取出。

第二天,在最陡峭的舞台上,我成功地在早期的突破,但却被抓住,吐到舞台的结尾,成为一群人。在阿尔萨斯的现实核查之后,我和我的交易车队Chambery Cyclisme车队在意大利进行了一场为期一天的比赛。我只做了一个小时就在100度以上的高温下过热并从喂食区取出。

我记得那天下午开车回法国的路上,我给内特写信说,我觉得炎热会毁掉我在阿维尼的任何机会。在那时,从一开始只有五天,我对我的热适应的不安全感可能是有充分理由的。

阶段1 - 4:自由

回顾许多以前版本的《Avenir》,很容易看出它有一定的节奏。像大多数版本的比赛一样,2019年的比赛向东穿越法国,从基本平坦的西海岸到达终点阿尔卑斯山;从平地到山地。内特经常在比赛开始前告诉我,“一切都在阿尔卑斯山上演了。”我也这么认为,不仅仅是因为内特告诉我的。但比赛一开始,我似乎就忘记了这一点。

我开始失去时间,很快,眼前的损失声淹没了内特试图灌输的智慧。在第一和第四阶段,我损失了2分47秒。TTT比赛平均花费了我们2分钟的时间,而在那之后的一天,我又在一个短暂的山顶冲刺中损失了额外的20秒。在我的脑海中,将近三分钟的时间损失是无法弥补的,因为在我的经验中确实如此。在l 'Avenir之前,我所做过的最长赛段比赛只有6天,而在GC中3分钟的差距将会在结果表上遥遥领先!

从那时起,事情变得简单了:我要么有腿,要么没有。奇怪的是,输掉比赛让我有点放松。

第三阶段结束后,我坐在床上看结果页。所有参赛选手都是第一组,然后我一个人跑了20秒。我被扔在最后的拖曳线,我已经看到了其他GC领导人的组拉开。事实上,20秒离我的目标已经很近了,但这一差距对我来说还意味着别的:它意味着我在准备过程中曾经拥有的那一点点信心已经荡然无存。

尽管这听起来很糟糕,但我决定,天赋会自己发挥出来。从那时起,事情变得简单了:我要么有腿,要么没有。奇怪的是,输掉比赛让我有点放松。

阶段5 - 6:难以置信

在第五阶段的早晨,情况明显不同了。最初几天的炎热和阳光似乎停留在西海岸,那天早上当我拉开窗帘时,我看到的只有雨。我被注入。

我们面对停车场的哥伦比亚团队,我看着他们的脸,因为他们紧张地堆在雨架上......我知道是时候打架了。

截至那一点,夏天的所有“糟糕”表演在异常热的条件下。我逻辑地知道这种日子无法对这些日子完全负责,但在我的大脑中的某个地方,热量与下降之间的相关性没有被忽视。我坐在训练师,在我们的面包车的遮阳篷下,在舞台之前,在舞台上实现了我的腿正在听我的大脑所说的话。寒冷的感觉很好。

我们在停车场面对哥伦比亚队,我看着他们紧张地穿上雨具的脸。他们的自行车上也有运动鞋,但他们太关注天气了,我认为他们从来没有骑上去。我一看到这个,我就早早地从训练员那里下来,第一个排好队,穿着gabba,短裤和鞋套。我知道是时候战斗了。

当中立区结束后,比赛转向上坡,我们立即进行了20分钟的爬坡。攻击开始蔓延,GC的主要竞争者开始加入进攻。随着人数的减少,很明显今天将是决定性的一天。

我发现自己很容易就能做出选择,而前一天扔在我身上的相同的轮子正艰难地支撑着这群人。当我们到达平台时,这个团队只有30人左右,没有多少领导者有队友或动力进一步孤立自己。这片高地也暴露了出来,因为我们从森林里爬到了一条农场道路上,一路顺风。我查看了我的佳明地图;终点是120公里,前方有一条又长又直的直线通向终点。

我其实对自己说,“这很好,它消除了猫和老鼠,我们将全力以赴。”

人们开始用车队的汽车来买夹克和瓶子,我就这么做了。我发起了攻击,很快就有另外三个人加入了我的行列,他们都支持GC。在后面那群人短暂的反应之后,领队们坐了起来,等待着他们的队友和车队的汽车在他们身后的马路上散开。

不管明智与否,我在剩下的阶段全力以赴,纯粹是为了爬上GC的阶梯。在3k的时候,我们的同伴,希利,攻击了丹麦人,Hulgaard,和我,我其实对自己说,“这很好,它消除了猫和老鼠,我们将全力以赴。”丹麦人和我在希利落后10秒的情况下交换了位置,我只是在胭脂红唇膏的作用下才努力争取舞台上的胜利。太晚了,第三天。

第二天是另一个在雨中打破比赛的阶段,我再次获得了第三名,在许多GC竞争者中夺回了更多的时间。我又爬回羊圈,坐了下来th在GC上。在这两项表演后,一点自信,绝对是球队内的道德变化。虽然我忍不住将一些人归因于寒冷和雨天的临时,而真正的山区仍然很大。

内特:作为一名教练,我发现力量数字有很多价值,但它们只是比赛故事的一部分。通过听运动员对比赛结果的看法,我们可以了解数字出现的背景,从而了解数字本身。

很简单,比赛主管们不会把终点设定在整整20分钟的爬坡上;他们把它放在最上面。

原始功率数字应始终用一粒盐,因为它们并不总是反思“最佳能力”。有很多例子,但很简单:竞赛董事不会把整理到20分钟的攀登;他们把它放在最上面。此外,篮球运动员跳过只是为了进入攀登的基础比我们在训练中看到20分钟的最大值,更加激烈。考虑到这一点,下面可以教我们在L'Avenir的Matteo的形式,以及L'Avenir的比赛需求。

我从幂数中得到了最大的值来尝试确定结果是如何产生的。是因为新的峰值功率吗?也许这是抗疲劳能力的提高,而不是原始力量?也许力量表明,在之前的身体表现中,这一切都发生得很好,但战术、心态,甚至运气都起了作用?从这个角度来看,我们可以从数字中学习,并利用它们来塑造未来的培训。

比赛有很多可量化的方面。我喜欢保持简单,并尝试将其绑在训练或赛车中的可行项目。以下是在Tour de L'Avenir的一到六个通过阶段跳出来的一些数字:

最佳Power Pre-Avenir VS Avenir

  • 5分钟= 519w (7.3 w/kg,训练)v. 456w (6.4 w/kg, Avenir St. 5)
  • 20分钟= 396W(5.6,rait St. 3)v。411W(5.8,Avenir St. 5)
  • v. 314w (4.4, Avenir St. 6 -总阶段= 4h @ 315w)

考虑到20分钟和3小时的能量峰值,对我来说有一些明确的证据表明马特奥的身体处于一个新的水平。我们也可以看到,他在整场比赛中最好的5分钟并不是什么新鲜事。如果他做了最大5分钟的功率测试,那就不会是5分钟的记录,但这不是比赛的要求。

这场比赛中的强度的体积大规模。我的外卖申请培训是为这场比赛,他的原始五分钟的力量不是表现的速率限制因素,而且它不是我们需要大幅度焦虑的领域。他忍受大量强度的能力至关重要;Anaerobic工作能力可以是该概念的另一个捕捉短语。

阶段7 - 8:信心

马特奥:在休息日,我们从我们在梅里贝尔的新家出发。在比赛的某一时刻,当其他人开始努力的时候,我的队友莱利和我退缩了。我开玩笑说,“明天就是你和我了,第一次爬山就被炮轰了。”这是我们在比赛的第一周开的一个玩笑,但我也带着一定程度的严肃说了出来。我意识到,在某个时刻,我的增长速度会停止,我的基础健康状况会出现裂缝。

我能想象出那些哥伦比亚和法国的小攀岩者跳舞远离我的那一刻。

幸运的是,在第7阶段,我感觉很好。我甚至在倒数第二处攀爬时撞到了最前面,把队伍砍了下来。天气也不冷;夏天的天气又回来了。在结束了一个急转弯后,我开到了下降的地方。我回头看了看我造成的伤害。我想,也许我还是能和那些小个子一起爬的。

第8阶段是另一个阶段。不像很多团队,我们已经看到了HC Col de la Loze攀登几个星期前,所以我们知道它是肮脏的。那天早上,当我们在被大肆宣传的“电网启动”中排队时,我想起了那次侦骑:即在350瓦的功率下,在25%的赛道上几乎没有移动。我能想象出那些哥伦比亚和法国的小攀岩者跳舞远离我的那一刻。

我是对的。Champoussin在7公里的时候发动攻击,这条路基本上变成了一条山地自行车道。事实上,这条路是在比赛前几周才铺好的,它的倾斜和弯曲与阿尔卑斯滑雪胜地可预测的坡度形成了鲜明的对比。

这是我们的生存模式,我们转向电表,以确保我们不会远远超过阈值。一开始,随着速度的加快,小家伙们开始飞起来,我们俩都掉了下来。

我看着Champoussin爬走了,签署了那一年的马鞍技术。哥伦比亚人和其他纯粹的登山者试图追随,突然比赛成为每个人的人。从那一点开始,获得任何草案太陡峭。

我和挪威的头领弗斯骑着我们各自的步调;这是我们的生存模式,我们转向电表,以确保我们不会远远超过阈值。一开始,随着速度的加快,我们两个都被绊倒了,小家伙们开始飞起来,但我们一个接一个地穿过了几乎所有的人。在还剩3千米的时候,我与尚普桑有两分钟的差距,但最后以第四名落后于他。残酷的攀爬奖励耐心和踱步。我甚至打败了新的领跑者弗斯,让自己成为了GC的第二名,也拿到了绿色积分的球衣。

阶段7和阶段8的关键数字:

  • 20分钟@ 2000+ kJ = 396w (5.6 w/kg, 2800 kJ, RAIT St. 3) v. 371w (5.2 w/kg, 2200 kJ, Av. St. 7)
  • 60分钟= 343w (4.8 w/kg, RAIT St. 3)和374w (5.3 w/kg, Av St. 8)

内特:阶段7的密钥号是20分钟@ 2000+ KJ。这捕捉了舞台最有选择的攀登。人们可以得出结论,即Matteo的表现没有新的东西,因为他最好的2000+ kJ从舞台上的20分钟的电力是在类似情况下之前的25W。但是,在我看来,误认为忽略了电力发生的上下文。

Matteo的最佳20分钟@ 2000+ KJ的L'Avenir(371W)发生在两个背靠背爬上爬上的中间,而他早先的最佳是从艰难的攀登。换句话说,来自阶段7的数量是从他所能能够的东西的比例,但仍然捕获在疲劳下阶段的关键时刻产生的能力。

竞争GC需要更多的原材料w/kg;它还要求连续多日清除这一障碍,而且常常是在每天晚些时候。

看看马特奥60分钟的峰值功率,这比他之前的最好成绩有了很大的进步。值得注意的是,在l 'Avenir峰60分钟的平均海拔高度是1400米,所以我们也可以预计,在下半部分的努力中,由于海拔高度的原因,会有一些功率损害。考虑到这一点,他与之前最好成绩的差距甚至比看起来更大。

进入环法自行车赛,我和马泰奥都有一个大问题,那就是在GC排名前五是不是一个现实的目标。我们都想知道他是否能在30分钟以上的攀爬中与最好的攀岩者竞争。但是竞争GC需要的不仅仅是原始的w/kg;它还要求连续多日清除这一障碍,而且常常是在每天晚些时候。在第8阶段,我们得到了一个非常明确的答案,关于Matteo是否能够满足这个要求。我们没有很多历史性的表现,所以这是这场比赛的一大收获。

阶段9:现实

马特奥:在洛兹隘口上骑了20个小时后,我已经处于绝境了。那是一个炎热的日子,当我们第一次爬下舞台时,我的眼睛在道路和我的Garmin心率之间跳动:我的人力资源似乎没有下降得像道路一样快。

当我们开始上一个爬升时,我抓住了一个瓶子通过饲料区并倾倒在我的头上,无济于事。我的人力资源继续与我的RPE一起攀升。尽管在阈值下面的电力良好,它开始感到厌氧。当我们左转到一个超级陡峭的砾石爬上时,我开始漂流在集团上,最终是汽车:我的人力资源涨幅和我的力量减少,你永远不想看到的东西。

我们开始爬到Tignes的最后一段路,我在爬。下车的乘客走过来,困惑地看着我。迈克把车停在我旁边,只看了我一眼。然后他简单地说:“伙计,你做的每件事都是对的,你做的每件事都是对的。”在最后的20公里攀爬中,我失去了毁灭性的18分钟。当我结束时,我被迅速带到领奖台上,在那里所有其他的领导都被迫等着我。在接受欧洲体育的采访时,我突然意识到刚才发生了什么,我甚至哭了起来。

一夜之间,我的整个态度从一个没有压力的失败者变成了高压的领导者。

晚上之前,我的心态以大的方式改变了。我对Col de Loze的表现已经从WT团队和管理人员获得了一些关注,而且我个人真的为此感到自豪。一夜之间,我的整个态度从一个没有压力的失败者变成了高压的领导者。谁知道精神方面有多了解它,但我记得第二天早上感觉很高,并带着紧张的能量,即自行三阶段以来我没有感受到。

第10阶段,我又回到了以前的失败者的态度,但这一次带有一丝失败的感觉。我当时穿着绿色的球衣,但只领先于领跑者弗斯一分,我以为我要输了。我没有足够的腿去保护它,在最后一次攀登中,我在高温中又跑得很远。我一路骑得很辛苦,但很高兴能完成比赛,跑了很长一段路。弗斯在舞台上赢得了一分,并在绿色球衣比赛中与我平起平坐,但由于没有前三名的结局,他失去了打破平局的机会,而我穿上球衣登上了最后的领奖台:在经历了一场过山车般的自行车比赛后,这是一个受欢迎的安慰奖。

内特:当谈到一场表演时,我想我是相当客观的,但我真心为马特奥感到:最后两天的表现并不像我们所希望的那样。也就是说,由于运动员超出了最初的期望和疑虑,人们对他的期望在比赛中发生了改变,所以当失望发生时,这通常是一个好迹象。我们开始比赛时并不知道什么是可能的,所以我首先想到的不是“出了什么问题?”但是为了澄清在过去的两天里Matteo需要付出什么努力来保持前五名的GC。

如果我们相信马特奥能够完成必要的表演,如果他做到了他之前的最好成绩,那么问题就变成了是什么阻碍了他达到他之前的最好成绩?

看了最后两天前五名车手(谢谢Strava)的爬坡时间和速度(VAM),我可以粗略计算出马泰奥要保持前五名所需要的功率。我很乐意承认所有这些计算都有出错的空间——我的目标不是绝对精确,而是得到一个通用的外卖基准。

简单来说,在第9和第10段的最后爬坡阶段,马特奥需要在20-35分钟内推5.5 w/kg的重量。忽略赛段比赛中的疲劳,马特奥能做到这些吗?考虑到他2000+ kJ(上面的数据)20分钟的最佳体重是5.6公斤,我认为这些都是马特奥能够做到的。很好,我想说的是,他没有被摔下来,因为前五名车手的爬升速度是他无法达到的。

所以,如果我们相信Matteo可以做必要的表现,如果他完成了他以前的最佳表现,那么这个问题就成为让他与以前最好的绩效相匹配的东西?

经验教训

在很多方面,我认为这个问题听起来有点愚蠢,因为对我来说,我们可能相信的权力文件和比赛中发生的事情之间的差距是赛车的本质浪漫。一个运动员通常能在纸上完成一些壮举,远远早于他们能在比赛中完成这些壮举——在两个时间点之间有一个很好的灰色地带。

我的目标不是消除灰色地带,因为运动员不是机器人。仅仅因为某人做了一件事,并不意味着他们会再做一次或在不同的环境下做。我的妻子总是让我知道这一点,当她取笑我对昙花一现的音乐奇迹的纯粹热爱时:他们击垮了它一次,但再也没有真正做到。

也就是说,在Matteo的案例中,我们可以梳理出一些限制性能的具体项目,这可以给我们一些关于如何为未来改变过程的想法。第5、6和7阶段的平均温度为17摄氏度。第8、9和10阶段的平均温度是30摄氏度。这是一个非常明显的区别,我们已经看到了一些证据,在l 'Avenir之前,马特奥在炎热的天气中遭受了一些真正的损伤。马特奥在8号舞台度过了美好的一天,但考虑到这只是一个小时,高温并没有影响马特奥的表现。

我想做的是量化,在某种程度上,在阶段比赛中,疲劳耐受力的临界点发生在哪里。

我相信说热队是第9和第10阶段失去时间的一个因素是公平的,但我也不认为这是唯一的因素,甚至可能不是主要的因素。如果马特奥过去有过10天比赛的经验,并且在最后几天没有任何表现受损,现在他这样做了,我会更有信心把它隔离在高温下。但考虑到他没有任何记录,这将是naïve忽略一个事实:当做了10天的剧烈运动时,人类会感到疲劳。

我想做的是量化,在某种程度上,在阶段比赛中,疲劳耐受力的临界点发生在哪里。我不能仅仅通过TSS来量化负荷,但它可以给我们一个运动员正在经历的大致概念。我查看了比赛的TSS,以及比赛的4天TSS峰值,以及它们在哪里下降。(我选择了为期四天的高峰TSS,因为2019年,马特奥没有参加过任何超过四天的stage races。)

  • Avenir TSS = 2260
    • 平均每天218 TSS/比赛日(休市日从平均日剔除)
    • 高峰7天TSS = 1440(包括休息日)
    • 峰值4天TSS = 1111 (st. 3-6)
    • 比赛期间峰值ATL = 192(TSB -58,St.6)
    • 天@ 150+ atl = 7天连续,8个计数休息日(st。4-10)
  • rait tss = 1206
    • 平均302 TSS/比赛日
    • 高峰7天TSS = 1433
      • 本质上和Avenir一样,尽管只有4天的比赛
    • 峰值4天TSS = 1206 (st. 1-4)
    • 比赛中最高ATL = 202 (TSB -51, St. 4)
    • @ 150+ ATL =连续3天(St. 2-4)

当我看到这篇文章时,我仍然看到了很多灰色地带,但一个收获是,l’avenir (TSS)最艰难的四天发生在比赛的中途。所以负荷的集中可能是疲劳的临界点。我喜欢看TSS的浓度,因为它让我猜测的,只是它是九天,或者比赛的最后四天的高峰4测谎TSS更可控的吗?我不知道是否有一个好办法来回答这个问题,因为这都是猜测。

我们可以轻松地完成300天的TSS,但我个人认为,随着运动员年龄的增长和比赛次数的增加,这将为他们提供一个可追踪的度量,以查看是否发生了变化。

我的外卖是有一个持续的假设,4天内1100-1200 TSS是一个浓度,之后马特索的表现将开始下降。

我们可以为此进行训练,并尝试着连续完成300天的TSS,但我个人认为,随着运动员年龄的增长和参加更多比赛,这将提供给他们一个可追踪的度量去查看是否发生了变化。例如,如果在2020年,Matteo在前4天以300 TSS /天的成绩参加了5天的赛段比赛,并且在第5天表现出色,那么这可能是他的抗疲劳能力比2019年有所改善的标志。

这一切都变得非常陷入了一个没有许多直接比较的竞技场,以这种方式,数字总是有点缺陷,但只要你意识到它不是一切,甚至可能甚至都没有找到它的价值表现下降背后的原因。也许它是热的?也许它与在4天内完成的1100-1200 TS无关,但只有10天的赛车?

不幸的是,如果你已经读了这么长时间,我没有任何令人兴奋的新训练方法的计划留给你。对于马特奥来说,与领跑者“缩小差距”的最大方法很简单:时间。考虑到这是马特奥第一次参加这样长度的比赛,他的表现很不错,而且只参加了一次比赛,我们可以期待未来的进步。此外,随着他的平均训练负荷随着年龄的增长而增加,再加上他已经做过的事情,差距将会缩小。

马特奥:我参加过的每一场比赛都有收获,但这次环阿凡纳自行车赛给我留下了一些更切实、更难忘的东西。我现在知道,我需要把每一场比赛和每一个比赛日作为自己的挑战。是的,之前的感觉,结果和数据都是我应该如何接近比赛的重要信息从战术上讲,但不应该影响我的工作方式精神上

我倾向于过度思考和过度分析,整个故事是一个清楚的例子,这是如何产生真正的影响。关于我认为我的形式或健身是什么,我认为无法转化为更好的结果。相反,它经常对自己的自信产生负面影响,这最终会对我的种族产生影响。在我的脑海里躲在我的脑海中,在第5阶段的转折点前一刻,当我揭示了很多我的个人焦虑,而是决定让它全部发挥出来。当我竞争时,我比赛最好。

从这一切中我得到的教训是,我需要像对待我的体力消耗一样有目的地消耗我的精神能量。

而不是试图分析我过去的准备或预测它将如何转化为比赛,而是用我的心理力量来思考手头的舞台,而且它还得到了。但在第5阶段的突破之后,我开始在爬上GC阶梯时倒回这个心理空间,再次开始怀疑我的准备。

第九阶段的灾难可能纯粹是生理上的,或者可能只是我缺乏适当的深度或热适应能力。不管怎样,所有的精力都花在担心我什么时候会崩溃,或者我是否能撑到最后一天上,这肯定会产生负面影响。如果说有什么不同的话,那可能就是整个比赛都在消耗我的能量。从这一切中我得到的教训是,我需要像对待我的体力消耗一样有目的地消耗我的精神能量。

内特·威尔逊

Nate Wilson是主人和主教练催化剂的教练.在平衡职业赛车和在科罗拉多大学攻读生理学学位的同时,内特意识到教练是两者之间的完美交叉。内特已经幸运地作为主教练和主管美国U23公路自行车国家队。内特很享受利用他的知识和经验帮助运动员发挥最大潜力的机会。
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